2024年5月，祥瑞控股旗下高端新动力汽车品牌极氪登陆好意思国纽交所，成为继“蔚小理”之后又一家登陆好意思股的中国新动力汽车品牌。但只是过了1年，本年5月7日，祥瑞控股集团就通告将收购极氪已刊行一起股份，并至极化后者，转头“一个祥瑞”。

转头“一个祥瑞”的布景是：国内新动力汽车阛阓竞争加重，祥瑞控股旗下原有祥瑞汽车、几何、领克、极氪、星河等多个品牌，里面协同资本高且资源内讧，官方称之为“小而散、散而乱”。因此自旧年9月开动，祥瑞控股旗下多个品牌开动整合。

极氪方面，本年2月极氪收购领克股权，同一为一家公司——极氪科技集团。

近期，有媒体报说念称极氪在部分直营门店中销售已投保过户的“零公里二手车”。对此极氪称，相干居品为投交强险的展车，并未上牌登记。“这种新动力展车扣头销售形态，属于畴昔买卖行径，与‘二手车’走动存在本色区别。”

“展车”与“零公里二手车”有本色区别

中国证券报报说念称，本年5月以来，极氪被指通过直营门店体系，将部分已投保过户的库存车辆手脚新车，以“限时优惠”等话术兜销给不知情的破钞者，激励大王人投诉。

“零公里二手车”是汽车阛阓厉害竞争下的产物：部分车企或经销商将新车注册登记变为“二手车”，一方面不错加多车型销量数据、另一方面也不错变相降价培植销量。“主淌若为了销量数据颜面，展现品牌竞争力，来诱惑更多破钞者。”一位业内东说念主士对期间周报记者说。

这种作念法并非簇新事。

时常在每年6月末或者年底，部分车企和经销商会经受这一期间装束销量数据，来完成岁首分摊的任务和指标。“尤其是在12月，不少经销商会把新车登记在职工等东说念主名下，作念成数据上报给主机厂，来拿到厂家的达标奖励。”山东远通汽车贸易集团的一位责任主说念主员对记者说。

7月20日，极氪方面否定了媒体对于“零公里二手车”的说法，称“报说念中触及的车辆均为可畴昔销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性持久属于未注册的全新商品车。”

极氪也补充说，展车时常存在3-5个月的库龄，因此会字据商品车的展示历史或库龄时辰进行扣头昭示销售。

极氪不再追求扫数直营

中国汽车流畅协会汽车阛阓商榷分会文牍长崔东树对记者示意，对新势力品牌而言，库存卓越2个月就会面对不小压力。“一般1个月(的库存周期)就很高了。”

极氪“展车”的库龄达到3-5个月。对于以销定产(字据订单量深信产量的形态)的新势力品牌形态而言，这一周期具有一定的库存压力。

2024年6月，极氪品牌销量达到20106辆，在新势力品牌中处于中上游；但在本年6月，极氪品牌销量降至15254辆。在多家新动力品牌月销卓越3万辆的情况下，极氪比旧年同期少卖了4852辆。

与此同期，极氪品牌的车型加多至6款，别离是极氪001、极氪009、极氪007、极氪MIX、极氪X和极氪7X。其中，依然的热销车型极氪001也从单月近万辆跌至本年6月的2437辆。

期间周报记者从极氪方面了解到，本年二季度，在渠说念上经受直营形态的极氪开动引入了结伴东说念主(代理制)形态，即：一线、二线、三线城市原直营门店原则上仍直营；空缺阛阓和四线及以下阛阓引入结伴东说念主形态。结伴东说念主形态并非传统经销商形态，原则上不承担库存，主要负责建店、销售等责任。

在业内东说念主士看来，尽管或不承担库存压力，但引入代理制的结伴东说念主形态成心于缩小极氪的下千里资本，填补极氪鄙人千里阛阓的渠说念布局空缺。

对于改日是否会引入经销商形态来缩小库存压力，尚不能知。

至此，原经受直营形态的蔚来、阿维塔、极氪等均转为夹杂销售形态。

转头祥瑞，机遇与挑战并存

极氪品牌是祥瑞控股冲击高端新动力汽车阛阓的芒刃。在汽车阛阓砥柱中流确当下，这把芒刃冉冉显得鸠拙。在2024年年底，祥瑞控股开动收回这把芒刃。

极氪转头祥瑞体系分为两步走：先是本年2月14日，极氪完成对领克收购及注资事项，领克51%职权包摄极氪，49%职权包摄祥瑞汽车，领克成为极氪非全资附庸公司。两个汽车品牌开动在新建造的极氪科技集团下运营。

后在7月15日，祥瑞控股旗下两大主要汽车上市公司——港股祥瑞汽车控股有限公司(下称“祥瑞汽车”，0175.HK)与好意思股极氪智能科技有限公司(NYSE:ZK)厚爱签署同一条约，祥瑞汽车将收购其尚未捏有的一起极氪股份，极氪扫数转头祥瑞体系。

在分析东说念主士看来，极氪转头祥瑞体系要从两个方面看待：一是极氪本身发展角度，二是集团和会角度。

“极氪面对着理念念汽车、小米汽车等自主高端新动力汽车品牌的竞争压力。”朔方工业大学汽车产业革新商榷中心主任、教学纪雪洪对记者示意：“转头祥瑞体系后，极氪有望获取更多里面撑捏、优化资本为止，不外幽闲性也会缩小，是以是机遇与挑战并存。”

在集团层面，纪雪洪以为祥瑞控股大致愈加理顺旗下各品牌定位、加强协同、减少内讧，陆续力量办大事。“极氪转头对于祥瑞方面来说是首要计策和振荡点。祥瑞方面后续需要琢磨如何灵验运用极氪的品牌资源，同期保捏这一品牌的调性。”

祥瑞汽车行政总裁及奉行董事桂生悦在5月的同一讲明会上称：进一步培植整合恶果，责罚利益不一致的问题，把公司资源深度整合成“一个拳头”，才能着实培植企业竞争力。“面对厉害竞争，阛阓不给容错空间，祥瑞要快速整合培植企业竞争力。”

在同一后，祥瑞汽车集团将下设祥瑞星河处事群和极氪科技处事群，以及原有中国星燃油车系列。极氪科技处事群领有极氪、领克两个品牌，极氪定位豪华、极致、科技；领克定位潮水、瓦解、个性。祥瑞星河处事群主要定位主流新动力品牌。中国星燃油车系列将集聚焦节能化的燃油车、智能化的燃油车等居品。

“这4个品牌将会特别明晰地有着我方的定位，将会为阛阓和客户提供不同的全地方需求。”祥瑞汽车集团CEO淦家阅说。

对于极氪而言，极氪科技集团辩论在本年推出5款全新车型。其中，领克将推出2款全新车型，全年销量指标为39万辆；极氪将推出3款全新车型，全年销量指标为32万辆。

本年前6个月，极氪科技集团共销售24.5万辆汽车，为全年指地方34.5%。极氪品牌前6个月销售90740辆汽车，为全年指地方28.4%。

不外祥瑞方面对销量指地方已毕极为乐不雅开云体育。“咱们特别有信心完成或是逾额完资本年的年度指标。”桂生悦说。