作家 | 柴旭晨

剪辑 | 王小娟

公论风口之下，蔚来交出了最强财务收获单。

3月21日晚，蔚来2024年报公布，从中枢数据来看，全年营收增长百亿来到657亿元，成为史上营收最高的一年；毛利率同比普及4.4个百分点至9.9%，其中汽车毛利率录得12.8%，同比普及了2.8个百分点。

其中，四季度以197亿元成为公司营收最高的一个季度；详尽毛利率为11.7%，较三季度普及了1个百分点。同期，由于售后劳动限度和盈利才能不时普及，其他销售竣事季度毛利转正。

由此来看，这是蔚来营收改革高、毛利同比改善的一年。不外在这一年，蔚来也花出去更多钱，全年净亏224亿元。好的一面是，耗费增长率仍是大幅收窄，2023年是43.5%，而2024年仅有8.1%。

要知说念，2024年刚巧公司延持久，除主品牌及换电、劳动体系的延长外，蔚来还接连推出了乐说念、萤火虫，多品牌计谋之下必将增多研发与渠说念的进入。但联接本年两个月的销售限度来看，蔚来似乎正靠近着进入产出的不平衡。

本年，恰逢行业加快出清，各家纷纷冲量锁定胜率的重要期间，蔚来不时大手笔搭建起的研发、劳动体系能否竣事“变现”，干系着这家新势力红运的走向。

对此，蔚来董事长李斌在功绩会上重申了2025年销量翻倍、四季度竣事盈利的场地。他的信心源自于“四个大年”计算，本年将是蔚来的“居品大年”、“时间大年”、“换电站树立大年”和“国际化大年”。

2025年，蔚来多线居品时间迎来落地。4月起，蔚来、乐说念、萤火虫三品牌皆有进击车型密集上市；满血版SkyOS·天枢整车全域操作系统、智驾芯片、全国模子撑持的端到端城区智驾将络续录用；换电站树立冲刺"县县通"；国外将拓展25个商场获取增长。

李斌再次为蔚来充填起了遐想力，而限度的窒碍将是重中之重。

功绩会上，李斌露出本年将布局9款新车。其中，ET9将不才周录用；2025款ET5、ET5T、ES6、EC6 四款新车皆将在Q2发布。下半年，蔚来品牌还将发布一款新车。

子品牌方面，乐说念品牌共有两款新车，其中L90将在二季度发布，三季度录用；第三款车型将在第四季度发布；萤火虫品牌首款车型将在4月开启录用。

居品救兵大满贯，不外商场留神的是这些新址品能否成为爆款，毕竟肩负走量重负的乐说念L60的前车之鉴依旧百不获一在目。

“乐说念本年以来的销量如实没达到里面预期”。财报会议上，李斌坦诚反想了乐说念的问题，他觉得原因在于新品牌著名度远低于竞品，在存量订单消化后，又靠近舆情的影响，李斌称这对乐说念订单量形成了三四成的影响。

乐说念L60所处的中大型SUV赛说念竞争着实热烈相等。本年一季度就迎来了改款ModelY、小鹏G6、G9的上市，他们成了乐说念最径直的竞品。但乐说念遐想毛利率不外10-15%之间，导致其难以在“铺张左迁”的配景下火线降价来应付竞品冲击。

李斌决心开足马力，挥刀砍向脚下的各样积弊。

在本年春节期间，乐说念开动增多品牌营销进入，包括在高铁站、小区电梯间布局分众告白，普及著名度；增多销售相聚方面的投资和东说念主员培训力度；增多大要兼容乐说念的换电站数目。

同期在销售端，李斌正在探索通过NIO和乐说念品牌销售团队的里面激发体系，让两品牌销售东说念主员相互卖对方品牌的车，现在仍是在部分门店开动了试点责任。此外，前期换电站乐说念车型电板供应不及的问题也被措置，现在能兼容乐说念的换电站数目朝上1500座。

大手笔优化的收效正在缓缓开释。李斌露出，现在有12个销售区域，乐说念的销量朝上了蔚来，L60也成为公司里面用户稳定度最高的居品。

身处历史低谷期的李斌莫得掩盖，反而快速对内进行着“体系OTA”，提前为在新品雄兵到来之前，作念好放量的准备。但想要透彻撤废外界和铺张者对蔚来的疑虑，李斌必须回话另一事关公司存一火的大考题——能否止亏为盈。

竣事盈利，降本是进击标准。

蔚来CFO曲玉先容，前年开动蔚来仍是进行了一系列降本算作，包括普及车辆零件通用化率。现在，蔚来、乐说念共用座椅骨架平台，不错镌汰10%本钱；智能硬件接口协调能将本钱从2000元/车镌汰到1000元/车；使用自研的神玑智驾芯片，比拟4颗Orin芯片本钱镌汰1万元。

曲玉示意，通过上述算作，蔚来在2024年仍是竣事整车BOM的降本10%。这为蔚来、乐说念腾出了重要的毛利安全垫，以此应付商场变幻无常的价钱战。

与此同期，蔚来近期也在体系上作念了一系列调遣。本年一月以来，李斌在里面发起CBU（本钱结算中心）筹办机制：每个大部门建设零丁的本钱结算中心，揣度各部门在不同模式上已破耗、行将要破耗的本钱，并明确ROI主义和功绩赏罚轨制。

曾经各部门预算制的“大锅饭”时间不再，团队要量入为用分拨筹办场地，为销量和利润认真。

CBU的落地很快。一个月前蔚来发布组织公告，NIO与乐说念品牌的录用渠说念开动统一，部分偏远地区的乐说念销售主宰也由NIO区域总司理兼任；研发团队中，争议颇多的手机业务团队也已并入数字座舱团队，叠加岗亭被大幅精简。

同期，李斌挥刀砍向供应链，参与到电板等中枢零部件的供货价钱谈判。里面东说念主士露出，蔚来车型零部件的通用率和复费用将大幅普及；紧接着他又带队奔赴立讯精密取经，要求蔚来扫数本钱支拨均乘以一百万倍去想考是否合理。

执住、聚焦，是这些新势力们一直挂在嘴边的“提效告成学”slogan，终于被李斌狠下心来透彻扩充，而这也恰是当下的蔚来急需的。

李斌示意，这一系列改变的收效将会在二季度的财报上体现出来。曲玉则补充说念，本年四季度，蔚来和乐说念品牌毛利率将差异向20%、15%冲刺，为四季度扭亏保驾护航。

看得出，蔚来里面正在转机姿态找到更高效的生计公式。这家公司终于开动用制造业想维算账、修订。事实上，从特斯拉到联想、零跑，无一不是在一场场变革和豪赌中，缓缓摸到盈利的门槛。李斌曾经说，他是那种能把我方从绝壁边拉追念的东说念主。

但不认输的李斌想要信得过赢得脚下的“上桌之战”，就必须将他的策动和诺言逐一落实，将“结硬寨开云kaiyun登录入口登录APP下载，打呆仗”的标语落在实处。

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